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Bobina de Ignição Barato



Se a bobina do seu carro queimou, encontre bobina de ignição barato na Carracing, que possui ampla linha de bobinas da Magneti Marelli, para vários modelos e marcas de autos, como Gol, Fox e outros. Pagamento em até 6 vezes, sem juros, no cartão de crédito. Desconto de 10% para compras à vista (acima de R$ 300,00). Aceita pagamento por boleto bancário. Entrega rápida para todo o Brasil. Bobina do Gol G5, da Magnetti Marelli, com garantia de 6 meses.

A Bobina de ignição é fundamental para a pleno funcionamento do motor. Basta adquirir a bobina adequada para cada tipo de motor.

Com dimensão pequena, a bobina de ignição é aplicada na cabeça do cilindro. A peça é fabricada com materiais de qualidade comprovada para garantir máximo rendimento do veículo.

A Bobina de ignição é responsável por transformar a corrente de baixa voltagem da bateria em corrente de alta voltagem necessária para as velas. Por exemplo, a bobina de um automóvel de tipo médio fornece às velas uma corrente com tensões até 50.000 volts.

O funcionamento da bobina de ignição barato se dá por indução magnética. O circuito primário da bobina é atingido por uma corrente elétrica vinda do sistema de alimentação. A variação de corrente faz com que o fluxo magnético da bobina mude também - o que induz uma tensão secundária. E essa tensão é a responsável por produzir a centelha das velas de ignição.

Principais características da Bobina de Ignição

- Corrente de alta faísca

- Desenho modular

- Plug em posições diferentes

- Plug com diâmetros distintos

-  Alto desempenho

- Grande faixa de aplicação

- Dimensões compactas

- Baixo peso

Como se dá a troca da Bobina de Ignição

A durabilidade das Bobinas de Ignição gira em torno de 200 mil quilômetros, dependendo das condições de uso.

Quando há um problema no sistema de ignição, bobina, velas ou cabos, que apresenta sintomas de falha do motor em retomadas, oscilações de solo, ou em um veículo com motor turbo, quando é exigido torque, pode ocorrer corte rápido no motor.

Fator relevante para obter bom tempo de vida útil é a realização da manutenção, quando devem ser checados itens como cabos, velas e alternador. Todo o conjunto deve ser avaliado, já que o pleno funcionamento da bobina depende de como a carga que ela emite está chegando nas velas e como elas, então, passam a gerar a centelha.

Se a vela está desgastada, a folga entre os eletrodos é aumentada o que faz com que a bobina seja obrigada a aumentar seu desempenho para que ocorra a faísca. Se o cabo está ruim e aumenta a resistência, consequentemente, a carga não passa como deveria e falta energia para a vela produzir a centelha. Se a resistência diminui, a carga passa facilmente, danificando a vela. Por isso, em casos onde um dos componentes deste sistema não apresenta bom desempenho, o recomendado é fazer a sua substituição para evitar a queima da bobina.

Manutenção da bobina de ignição barato

Em média, a cada 15 mil km é recomendável verificar a bobina, na manutenção das velas e cabos, componentes que podem apresentar rachaduras e ressecamentos. Na hora da manutenção, devem ser observados também fatores como:

- Tensão alta do alternador

- Potencial de massa ineficiente

- Conexões com zinabre

- Existência de trincas na peça

- Módulo de ignição

- Possíveis curtos circuitos nos enrolamentos da bobina

Teste da bobina de ignição

O primeiro passo para fazer o teste da bobina é ter um multímetro. Podem ser feitos teste de resistência do primário, de resistência do secundário e o teste de alimentação.

- Resistência do primário

Para fazer esse teste, você precisa localizar o enrolamento do primário da bobina de ignição – a dica é consultar o fabricante da peça – e usar um multímetro no modo ohmímetro e coloque na escala 200 Ohms. O valor apontado deve estar entre 0,2 e 1,0 Ohms.

- Resistência do secundário

Identifique o rolamento secundário da bobina, use um multímetro em ohmímetro e coloque a escala em 20 mil Ohms. O valor apontado deve ser entre 4,0 mil e 16,0 mil Ohms.

- Teste de alimentação

Para fazer esse teste, a bobina deve estar instalada e conectada. O multímetro deve ser colocado em modo voltímetro. Então, verifique a tensão do primário da bobina – deve ser de 12 a 14V.

Após um destes testes, caso os resultados não atendam aos estabelecidos em cada um dos itens acima, você deve levar o seu veículo a uma oficina especializada e fazer a troca da bobina de ignição barato.

A Carracing trabalha com bobina de ignição barato, Bobina de Ignição Gol G5, Bobina Fox 1.0 Preço, Bobina do Gol G5 Melhor Preço, Suspensão Esportiva Barato e demais itens de autopeças e acessórios para carros.

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